Anécdotas Hípicas Venezolanas presenta

El Análisis de los Tiempos y el Rating

Por Abraham Aldana

“Muchos son los que opinan y pocos los que razonan” La Rochefocauld

-          El tiempo de una carrera es el único patrón que podemos tomar como punto de comparación entre un ejemplar y otro sin hacer especulaciones o mejor dicho haciendo muy pocas especulaciones. Cualquier otro factor no da tanta garantía como lo puede hacer el tiempo o el rating de una carrera, es decir usted no puede tener la  certeza de que el mejor pedigrí ganará o el mejor ejercicio ganará o el mejor jinete o el mejor entrenador o el stud mas ganador o el mejor puesto de pista, en cambio los tiempos o los ratings si le dan una seguridad casi total al menos en un porcentaje muchísimo mayor. Yo personalmente confío un 70% y el otro 30% lo distribuyo entre los otros factores y criterios aprendidos.

-          El rating o como traduce al castellano CALIFICACION, es un valor creado luego de varios cálculos estadísticos para FIJAR una puntuación que sea mas cómoda de manejar, se hace con múltiplos de 10, bien sea 10, 100, 1000pts

-          Cualquier forma de calcular tiempos o ratings le será de ayuda siempre, pero mientras mejor sea su método y mas amplio su criterio el resultado será sorprendente, su nivel de aciertos estará por el orden del 55% mínimo y hasta 80% con los dos primeros lugares de sus análisis (ojo que estén bien hechos)

Errores comunes, lo que NO SE DEBE HACER con los tiempos y ratings.

1.      Comparar los tiempos de días diferentes, ese es el peor disparate que se puede cometer, decir que “fulanito” hizo 72 para 1200mts el 5 de Julio y que es mejor “mengano” hizo 73 para 1200mts el 9 de Agosto. Eso es un absurdo total.

2.      Fijar valores para cada 100mts, el mas común es aquel viejo de sumar 7 o restar 7 segundos por cada 100mts o también los que son 6.3 para 100mts; 13 para 200mts; 19.2 para 300mts; 26.1 para 400mts etc. Eso le podrá resultar una que otra vez pero con un esquema bien elaborado notara enseguida que es mucho mejor.

3.      Comparar tiempos con parciales en una misma distancia, o sea decir por ejemplo que “Sutano” metió 72 para 1200mts y “Perencejo” ese mismo día paso en 71.3 para los 1200mts en una carrera de 1600mts. Otro disparate, ya que mientras más recta tenga un ejemplar mas velocidad podrá desarrollar y por tanto sus parciales serán mas rápidos casi siempre.

4.      Llamar 100pts al record de pista, esto es un error notable, ya que viola lo primero que acotamos de NO COMPARAR días diferentes. Pero lo que si se puede hacer es trazar una grafica con los récords de pista en papel semilogaritmico y solo se toman en cuenta los records que sean tocados o que estén muy cerca de la pendiente.

5.      Fijar como valor máximo 100pts, esto es otro absurdo un rating puede sobrar a los 100pts a menos que como artificio se le agregue o reste un valor constante como hace mi amigo Edgar Salas cuyo esquema de rating es el mejor y mas antiguo de los que conozco, para el los 100pts son valores cercanos a 80pts.

6.      Restar siempre 1 punto por cada cuerpo, esto solo seria aplicable en cierta distancia y para las distancias cercanas a esta. En mi esquema es la distancia de 1400mts. Es decir no se debe aplicar que si un ejemplar llega a 25cuerpos se le restaran 25pts al rating del ganador, repito eso seria valido en 1400mts en Santa Rita y La Rinconada pero si fuese en 1100mts 25 cuerpos son 33pts, si son 800mts 25 cuerpos son 48pts y si son 2400mts 25cuerpos son 14pts menos al rating del ganador.

7.      Las comparaciones de ratings entre hipódromos son netamente estadísticos pero no son constantes necesitan de un factor de ajuste basado en observaciones estadísticas y que no necesariamente sean constantes que deban cumplirse. Es decir si un ejemplar esta dejando 80pts en La Rinconada lo ideal seria que 80pts fueran 80pts en Valencia y 80pts en Santa Rita pero eso en la práctica casi ni se cumple. En mi esquema por ejemplo un ejemplar de Caracas tendrá 10pts adicionales si va Santa Rita y 5pts adicionales si va a Valencia y viceversa pero de Santa Rita a Valencia no tengo variaciones ya que estadísticamente se mantienen en valores constantes.

8.      El tomar como “VALIDOS” los tiempos oficiales, es de los peores errores que se pueden cometer, se debe medir personalmente (bien hecho) el tiempo o buscar varias fuentes si las hubiese y si hay divergencias pues ponderar los valores.

9.      Tratar de manera muy lineal las distancias lo cual genera en pistas pesadas valores muy lejanos entre distancias mayores.

10. El ultimo error que observo en casi todos los esquemas es el de “tratar” carreras en recta como carreras con curvas, mientras mas curvas mas lento por efecto de peso y fuerza centrifuga.

Estos son los errores más comunes y mas significativos que he podido observar en todos los esquemas de ratings que existen en nuestro país.                           

-          De corregir esos errores y aplicar dichas correcciones en mi esquema, puedo decir que tengo un buen sistema que ahora les dejo para que le saquen provecho, claro esta, les dejo el sistema mas no mis criterios y experiencias ya que eso es lo tiene que aprender cada quien, a mi me ha tocado desde que empecé a sumar 7 y restar 7 en 1981 (ERROR 2 y ERROR 1), luego usaba únicamente el esquema de Estudio Hípico desde 1983 pero solo los tiempos y no los ratings (ERROR 2 y ERROR 1) porque no entendía a pesar de que ellos daban la explicación de cómo se construía hasta que en 1987 luego de leer una revista que traía las carreras de Caracas, Valencia, La Limpia, Barquisimeto, Paraguana llamada Casquillo, esa revista dejo una explicación de calcular un factor de conversión de tiempos en sus equivalentes partiendo de una simple división de los récords de pista (ERROR 4 y ERROR 1). Esto no era mas que el valor de una pendiente en una ecuación lineal o sea Y=ax+b. A finales de 1989 fue que entendí lo que decía Estudio Hípico de construir una tabla para hallar el “Caballo Ideal” que ganara todas las carreras y fue como tome todas revistas que tenia desde 1985 hasta 1991 y empecé a clasificar todos los resultados por distancia, lote y sexo, pero solo para Caracas, y aquellos valores los promedie para cada lote y sexo luego promedie los promedios por sexo y distancia y por ultimo promedie ese promedio con el mejor valor individual que tenia de cada distancia, asi construí mi primera tabla de tiempos para Caracas valores que  deje PARA SIEMPRE como mi pista Standard La Rinconada y con esos valores si haría los factores de conversión equivalentes que aprendí con aquella revista Casquillo en 1986

-          Me tocaba ahora acabar con el ERROR 1 el cual tenia 10 años arrastrando e incluso estaría metido dentro de ese calculo que había hecho pero que fue depurado en gran parte con tanto promedio realizado. Eran mis primeros encuentros con la VARIANTE DE PISTA que es el único factor que acabaría para siempre con ese ERROR 1. Pero no sabia como hacer hasta que note que yo había obtenido un valor “Standard” basado en valores por cada lote y entonces comencé a especular al tanteo buscando que todos los valores de cada lote se parecieran al promedio que yo había creado y fue cuando observe que a mayor distancia la variación debería ser mayor. Es el 24 de Mayo de 1992 casualmente una jornada de pista muy ligera donde Landrea dejo record al vencer a Stillwater en 1800mts, que comencé a hacer mis tablitas de variantes en hojas cuadriculadas colocaba la fecha arriba y la distancia a un lado y asentaba el valor para asi trabajar con los ajustes posteriormente en las futuras programaciones. Claro mientras no tuviese mucha data de semanas con ajustes siempre estaría con el ERROR 1 a cuestas. No seria sino hasta bien avanzado 1993 con mas de un año de Variantes de pistas “al tanteo” que por fin ACABE con ERROR 1 aunque sus secuelas seguirían por un tiempo mas.

-          Fue en 1993 que descubrí algo tan terrible como ERROR 1 y no podía corregirlo yendo al pasado pero si podía eliminarlo desde ese momento. Descubrí que los tiempos oficiales NO ERAN CONFIABLES, tenían muchos errores, me percate en una carrera que gano Doña Rosa en Santa Rita, esa vez corrió 1800mts y como la partida era de frente a la meta yo NO TENIA PERDIDA porque estaba parado en “la raya”, así fue como iba tomando los parciales y el tiempo, cuando para mi sorpresa la yegua dejo 110” 3/5 pero el oficial fue 113 es allí donde decido tomar todos los tiempos de todas las carreras que veía, pero solo las de Santa Rita porque iba todos los días de carrera y las de Caracas los domingos y las validas de Valencia ya que todas se veían en la televisión. Yo ya sabia que carreras de 1200mts y 1800mts en Santa Rita y La Rinconada nunca tendría errores mientras captara cuando pasaban frente al poste, pero en las otras distancias ese momento no se aprecia bien por el ángulo de observación, así que recurrí al “artificio matemático” de obtener el valor promedio del tiempo que hay entre la partida y el paso por el poste de los 1200mts y de los 1800mts. Así ese valor que obtuve para 1200mts se los restaría a todos los tiempos en  carreras hasta los 1600mts y el valor obtenido para 1800mts se lo restaría a las carreras en largo. Si usted aplica esta misma podrá MEDIR todos los tiempos en cada hipódromo. Curiosamente en Sta. Rita y La Rinconada me dieron el mismo valor en aquel entonces pero hoy día no es el mismo porque la pista de Santa Rita se puso mas pesada.

-          Es a partir de 1996 que comienzo a construir mi tabla para Valencia, conté con la ayuda de “El Chino” José Pirela Espina que me dejaba los videos de Valencia y allí junto a su hermano Leonardo en casa de su señora madre tomaba los tiempos para Valencia, notando también grandes errores como una vez que Candaya gano en 124” pero el oficial iba bien hasta que de repente se paro en plena carrera y se borro para luego aparecer 126” 3/5 y así muchas divergencias en Valencia. Por eso tenia que esperar al menos 2 años mas para elaborar la tabla de Valencia. Fue cuando opte por construir la de Santa Rita pero ocurrió el inesperado e increíble cambio en la pista que de ser la mas rápida se convirtió en la mas pesada, eso me dejaría un margen de error demasiado grande ya que tomar los tiempos de 95 y 96 era  dos cosas completamente diferentes y cada año eran peores los tiempos.

-          En el año ’97 aparece en Santa Rita mi gran ídolo y Rey Absoluto de la historia hípica de Santa Rita el siempre Campeón High Security y gracias a el descubrí “otro detallito” que a la hora de ponerme a calcular tiempos por cada ejemplar para el handicappeo seria calcular un absurdo. Cuando el gano la Copa Rafael Ortiz yo tenia un cronometro de 10 memorias y decidí medir la ventaja con que gano, para ello solo tomaba el tiempo del que llego segundo, mi sorpresa mayúscula al ver que metía 26cps pero el resultado oficial dijo 14cuerpos y así empecé a tomar los cuerpos en casi todas las carreras, encontrándome con que toda la información oficial era tremenda mentira, una burla carente de toda credibilidad. Bueno tenia una tabla para Caracas una para Valencia y las variantes de pista “al tanteo” pero que a la final me daban un mejor nivel de acierto.

-          En 1996 cuando por primera vez tuve TV vía cable en mi hogar empecé a disfrutar de ESPN, NBC y ABC de canales de Estados Unidos que transmitían carreras y en ese año también comencé a tener acceso a Internet gracias a mi amigo y compañero de labores en la radio Hugo Ortega y fue entonces como fije la vista en un termino que lo veía a cada rato SPEED RATING, algo que me mostraba Estudio Hípico desde principio de los ’80 pero que nunca le preste atención porque no sabia como calcularlo. Luego la Gaceta Hípica empezó a ofrecer un esquema de rating diferente al de Guía Hípica (revista con  ERROR 4, ERROR 5), enseguida note algunos detalles y le hice ajustes y comencé a trabajar con ese rating de Gaceta (revista con ERROR 4, ERROR 10, ERROR 11) y mis tiempos simultáneamente, alguien me dijo que multiplicara los dos últimos ratings y los dividiera entre el peso para obtener un factor mientras mas alto mejor, pero yo lo que hice fue ajustar con mis valores los ratings esos de Gaceta Hípica promediarlos, elevarlos al cuadrado y dividirlo entre el peso, la formulita era tan sencilla que varias calculadoras Casio 880 y HP 32 de los estudiantes de la Escuela de Ingeniería Química de LUZ tenían dentro de sus programas esa formula con sus ajustes para cada distancia y con eso los muchachos todas las semanas ganaban sin que nadie los “dateara”.

-          Bueno lo cierto es que por fin construí mi tablita de tiempos para Santa Rita, como mis valores tanto de La Rinconada como de Valencia tienen 2 decimales y los de Santa Rita también pues decidí redondearlos al valor entero mas cercano por “comodidad”, y no se si este “ERROR” o “ACCIDENTE” me dio tremenda sorpresa poco tiempo después. Así tenia todas mis tablas completas faltaba construir las variantes de pista, como tenia los 3 hipódromos a ese valor “Standard” de cada tiempo lo decidí llamar 100pts y empecé a quitarle un punto por cada cuerpo (ERROR 6), a finales de los ’90 conocí al Ing. Químico Edgar Salas, del cual ya Beto Adriani me había comentado de su trabajo de tomar todos los tiempos de todas las carreras y su ratings y fue así como poco a poco trate de ver como hacia yo mi tabla de rating y mis cálculos de variantes de pista pero expresado en PUNTOS y no en quintos como había hecho desde 1992, porque lo que hacia era calcular los tiempos estimados para una carrera y trabajaba luego con esas diferencias hasta 2004 cuando recordé una explicación sobre como se construyeron los Nomogramas y ese método lo aplique en la tabla de cada hipódromo y asi obtuve el verdadero valor en tiempo de 1 punto y ya no tenia sentido volver a caer en el ERROR 6

-          Lo increíble de este calculo fue que los factores de 1 punto por cada distancia en La Rinconada y en Santa Rita me dio prácticamente igual a pesar de que los valores standard de 100pts son muy diferentes (Ejemplo 1100mts La Rinconada 65”.53/100  y Santa Rita 67” pero su factor es 0.153), eso me llevo a la conclusión de que mientras la pista tenga las mismas dimensiones y distribución de los postes para cada distancia los factores serán muy parecidos y es lógico porque son para PISTA STANDARD o sea no importa que se le cambie la arena por grama o polytrack o tapeta o cushion, mientras tenga las mismas medidas de Santa Rita o La Rinconada se pueden calcular sus ratings con los datos de estas tablas. Rancho Alegre tiene 1800mts pero su recta final de la entrada a la raya por ejemplo tiene 350mts, así que no están distribuidos iguales los postes por lo tanto no se pueden aplicar los valores allí.

-          Es entonces cuando ya comienzo a trabajar con un esquema de rating pero cometí un error garrafal al principio para calcular las variantes ya que yo promediaba las variantes de tiempos, sin considerar las distancias y me originaba que las carreras mientras mas larga fuera la distancia, mayor daba el Speed Rating, algo absurdo, no hallaba como hacer así que invente un método superlargo de promediar la distancia del día y luego multiplicar las diferencias de cada tiempo por el factor para llevarlas a esas distancia promedio y de allí convertirlo en puntos para obtener la variable que ajustaría el tiempo final. Eso por supuesto tendría muchos errores pequeños pero acumulados de los errores anteriores tanto de la variante al tanteo como de promediar variantes a distancias por igual dejaría un error mayor.

-          Así note que tenia mejor resultado basarme en el tiempo de 100pts como el patrón para calcular la variante de pista, pero note que nuevamente algo estaba fallando, si habían muchas carreras de perdedores las variantes daban muy altas y si habían muchos lotes buenos la variante daba muy baja. Luego de una explicación precisa que me dio Edgar Salas es que fijo mi esquema basándolo en la comparación con cada lote y no con el tiempo de 100pts. Luego leí en Anécdotas Hípicas una explicación de el Ing. Douglas Majestic que era igualita a la que me había dado Edgar Salas, de esa explicación tome algunos detalles que me faltaban para corregir errores y poco a poco se ha ido depurando el error y ya hoy en día esta en estado optimo el sistema, por supuesto siempre aparecerán detallitos nuevos que corregidos harán cada vez mejor el esquema. Si usted basado en este mismo esquema puede hacer sus bases de datos y sus propios cálculos y adaptarle sus propias observaciones de seguro su acierto lo sorprenderá y puede estar 100% seguro que mientras prevalezca la lógica y no el dolo usted con su esquema tendrá el ganador

Estos son los valores de Tiempo Ideal de acuerdo al hipódromo (Pista Standard)

Tabla SANTA RITA

Tabla VALENCIA

Tabla LA RINCONADA

Para Valencia faltan los valores de 100pts en distancias de 2100, 2200 y 2800mts que son distancias que ya no se corren pero si por casualidad aparecen pues la manera más fácil de calcular el valor es tomar un hoja milimetrada y trazar una grafica Distancia vs. Tiempo (100pts) con los puntos desde 1700 hasta 2400, traza una pendiente que toque la mayor cantidad de puntos posibles y prolongarla y trazar una recta desde las distancias que no aparecen y donde corta la pendiente trazar una vertical hasta tocar el eje y obtendrá los tiempos. Esto también aplica para La Rinconada en 2100, 2200, 2600, 2800mts pero tomando lo valores desde 1800 hasta 3200mts.

Para obtener el valor de 1pto para esas distancia haga una simple REGLA de TRES con el valor de 100pts y 1pto más cercano y ese valor de 100pts que usted obtuvo con la grafica.

¿Como calculamos entonces los ratings de una jornada para cada ejemplar?

-          Si ya conocemos los factores para cada distancia y cada hipódromo solo necesitamos 2 cosas mas que son las formulas para hacer los cálculos y la tabla de ratings por lote. Esta formula yo la llamo FORMULA DE PRINCIPIANTES y es la única que le servirá mientras no tenga una base de datos, es decir mientras usted parte de cero, después de un largo tiempo entre 3 y 6 meses llevando todos los resultados de cada jornada y calculando el rating de cada corredor tendrá suficientes valores para establecer entonces otro método de calculo cuya ventaja radica en que podrá tratar de manera aislada cada caso “raro”. Claro esta los días con varias carreras “irregulares” o “sospechosas” puede alterarle su cálculo de “PRINCIPIANTE” pero si usted no las toma en cuenta y solo promedia las de valores parecidos pues su margen de error será menor.

-          Hay muchos detalles mas pero uno en especial le dará los mejores resultados y es SU CRITERIO, si usted VISUALIZA carreras “raras” automáticamente no las toma en cuenta, por ejemplo el Simon Bolívar de 2011 fue una carrera “RARA” según mis numeritos el rating fue 88pts algo “deprimente” para un Simon Bolívar, esas son carreras que se trabajan como aisladas y como un todo y luego se ponderan los resultados.

-          Ahora veamos la tabla de Ratings para cada lote con la cual usted se guiara para luego hacer el calculo de la Variante de Pista que le permitirá ajustar los valores de rating o de tiempos al de una pista “NORMAL” o “STÁNDARD” Y con ese valor del ejemplar que cruzo la meta en ganancia y con las diferencias de ventaja usted obtendrá los ratings de cada competidor luego del resultado final, ese valor usted deberá guardarlo en una base de datos para las futuras actuaciones del ejemplar ya que esa es la referencia a seguir como bien dije en otra forma de hacer el calculo donde el criterio se hace mas agudo, pero el resultado final es muy parecido en la mayoría de las veces trabajado de la forma como se los explicaré y si después que usted tiene suficiente data para hacer los dos métodos pues si hay divergencias notorias podrá hacer un promedio.

Tabla de Valores de Ratings para cada Lote.

METODO PARA PRINCIPIANTES

El calculo se hace con esta formula: RTL-RM =VC donde:

RM es el Rating Marcado y se obtiene asi: 100 – (TE-T100pts)/F1pto

RTL es el Rating de Tabla de lotes

VC es la Variante de la carrera

TE es el tiempo empleado por el ejemplar que cruzo la meta de primero

T100pts es el valor de 100pts del tiempo para la distancia corrida que esta en tabla

F1pto es el valor de 1pto para la distancia corrida que esta en tabla

Ejemplo:

Cristal Jak gana el 26-10-2011 un Clásico en 1400mts su tiempo es de 88” 11/100 tenemos todos los valores para calcular, veamos:

RTL=99pts es un lote Clásico de Hembras en Santa Rita

TE= 88’’ 11/100

T100pts= 88” según Tabla SANTA RITA

F1pto= 0.199 según Tabla SANTA RITA

Entonces calculamos el Rating Marcado 100pts – (88.11-88)/0.199 = 99pts

Ahora sustituyo RTL-RM = 99-99 = 0pts o sea la variante de esta carrera es 0pts

Otro ejemplo Alfa Centauro gana el 26-10-2011

RTL=87pts

TE= 82” 98/100

T100pts= 81”

F1pto= 0.183

Aplicando formulas RM=100pts – (82.98-81)/0.183 = 89pts

RTL-RM = 87-89= -2pts

Veamos el ejemplo completo de Valencia el 27-10-2011

Entonces promediamos los valores de cada VC que nos dará la VARIANTE DE PISTA

Obtenemos +14/10 = +1.4pts o sea la VARIANTE DE PISTA del Jueves 27-10-2011 fue de +1,4pts

A cada valor de Rating Marcado se le debe sumar 1,4 quedando los ratings definitivos así:

¿Como interpretar los resultados? muy fácil mientras mas negativo quiere decir MEJOR CARRERA mientras mas positivo quiere decir PEOR CARRERA, o sea que Maratea fue la mejor carrera de ese día algo sensacional como si la hubieran cambiado mientras que la de Luxor fue la peor carrera según estos números.

Ojo estos valores son los que le deberían dar a usted si empieza de cero pero si ya usted tiene una base de datos amplia con todos estos resultados durante mas de 6 meses pues entonces podría calcularlos cambiando el RTL por el mejor de rating de los participantes de cada carrera que seria como el ESTIMADO. Es decir es un calculo PERSONALIZADO porque se basa mucho en el criterio que tenga la persona al momento de decidir cual es el mejor rating de una carrera. Y hay un detalle la Formula es VC= RM-RE. Yo lo hice y me dio de la siguiente manera vean ustedes.

(Note usted que ahora es al revés, mientras mas negativo es PEOR CARRERA y mientras mas positivo es MEJOR CARRERA, o sea que la mejor carrera fue Maratea y la peor carrera fue TEODOCIA y no LUXOR como me dio aplicando la formula PRINCIPIANTE)

Esto me da un valor de promedio de -24/10 = -2.4pts

Luego aplico la siguiente formula para ajustar esta VARIANTE de PISTA y sumársela a cada tiempo marcado aplicando esta formula;

VPxF1pto + 0.20 = Factor de Ajuste para cada distancia

En el ejemplo del jueves 27-10-2011 tenemos que:

Para 1100mts -2.4 x 0.158 + 0,20 = -0.20segundos

Para 1200mts -2.4 x 0.173 + 0.20 = -0.20segundos

Para 1300mts -2.4 x 0.188 + 0.20 = -0.20segundos

Para 1400mts -2.4 x 0,204 + 0.20 = -0.30segundos

Para 1700mts -2.4 x 0.255 + 0.20 = -0.40segundos

Esto quiere decir que al tiempo de 1100mts usted debe restarle 0,20segundos para obtener el TIEMPO DEFINITIVO (TD), al tiempo de 1400mts debe restarle 0.30, al tiempo de 1700mts debe restarle 0.40, etc. y con ese TIEMPO DEFINITIVO (TD) calcula el RATING DEFINITIVO aplicando una formula similar a las anteriores: RD = 100pts – (TD- T100pts)/ F1pto

Ejemplo: Psicodélico Tiempo 111.80 – 0.40 = 111.40 o sea TD = 111.40

Luego RD= 100pts – (111.40-104.98)/0.255 = 75pts así que el RATING DEFINITIVO de Psicodélico en mi caso es de 75pts mientras que aplicando la Formula PRINCIPIANTES da 74pts.

Observemos los dos resultados del 27-10-2011

Método PRINCIPIANTE Variante de pista +1.4

Método AVANZADO Variante de pista -2.4

Conocidos los RATING DEFINITIVOS ¿como se calcula el Rating de Cada Ejemplar que llega después del ganador?

Aplique esta formula: RCE = RD – Cuerpos x 0.20/F1pto

Si el ejemplar llego 13 cuerpos y un cuarto en la carrera de Maratea por ejemplo tendremos lo siguiente: 94pts – 13.25 x 0.20/0.158 = 94-17 = 77pts o sea que el ejemplar que llego 13 cuerpos y un cuarto de Maratea dejo 77pts de rating.

Ahora usted podrá tener todos los ratings de cada ejemplar una vez conocidos los resultados y comenzar a crear su base de datos

Si usted quiere conocer el tiempo proyectado que representa cada rating deberá aplicar esta formula: TP = T100pts  + (100-RatEjemplar) x F1pto.

Veamos un ejemplo cualquiera: Abuela Aca llego a 4cps de Cristal Jak el 26-10-2011 su Rating fue 96 – 4 x 0.20/0.199 = 92pts si yo quiero saber a que TIEMPO PROYECTO con 92pts aplico: TP = 88 + (100-92) x 0.199 = 89.59 segundos

Observaciones y consideraciones finales de acuerdo a mi experiencia.

1-     Hoy en día debido a tanto trabajos mal hechos las pistas de La Rinconada y Santa Rita son irregulares por “tramos” es decir deben trabajarse como casos “aislados” algunas distancias en la aplicación del método AVANZADO. Estas distancias son los shut de cada hipódromo excepto el de los 1400mts de Valencia. También se aplica para carreras de 4 codos en Santa Rita donde yo observe durante varias semanas que los días de carrera la “rastra” no la pasaban por el tramo que va desde la primera curva hasta la entrada a la recta opuesta. Eso explicaba porque se veían parciales tan malos de hasta 28” para los primeros 400mts que yo mismo medí. Veamos el ejemplo completo de Santa Rita 26-10-2011 el cual tiene varias carreras con ambos shuts tanto de 1000 como de 1600mts y que en el método AVANZADO se trabajan como casos aislados y para el método PRINCIPIANTE se puede hacer lo mismo, pero por falta de data los valores se pueden alterar mucho

Santa Rita 26-10-2011 Método PRINCIPIANTE

Santa Rita 26-10-2011 Método AVANZADO

* es sometido el tiempo a un ajuste de +1.6 en 1000mts

Note usted que las 3 primeras fueron en 1600mts y sus desviaciones fueron parecidas y la 6ª y 7ª fueron en 1000mts y sus desviaciones o variantes fueron parecidas. Si usted como principiante promedia todos los valores la VARIANTE DE PISTA le dará un verdadero “DISPARATE”. Como PRINCIPIANTE se deben promediar 4ª, 5ª, 8ª, 9ª y 10ª lo cual le daría -2.6 es decir aproximadamente -3pts y promediar las 3 primeras carreras que le daría -13.33pts y promediar la 6ª y 7ª que le daría -25pts. Es decir 3 variantes de pista diferentes aplicadas a cada caso.

En el Método AVANZADO  yo particularmente tomo los 3 mejores ratings estimados de cada carrera de 1600 para obtener 9 valores de VC y asi promediarlas, tomo los 5 mejores ratings estimados de cada carrera de 1000mts obteniendo 10 valores de VC y promediarlos y tomo los 2 mejores ratings estimados del resto asi obtengo 10 valores de VC y los promedio cada promedio por separado obteniendo 3 Variantes de Pista diferentes aplicadas a cada uno de los casos en cuestión.

Visualizándolo en tablas tenemos:

Si yo promedio los dos RD obtendré un valor muy confiable y apropiado para guardarlo en la base de datos.

Si se trata de una sola carrera para el Método AVANZADO se toman los 5 primeros lugares y se promedian y se trabaja como única. Para el Método PRINCIPIANTE no se puede hacer mayor cosa.

2- ¿Qué otros casos se pueden o deben considerar “aislados”?

a-     Carrera BAJO UN AGUACERO, esta carrera es aislada totalmente y de paso la jornada también se dividirá entre Antes de AGUACERO y Después de AGUACERO ya que las cosas deberían cambiar.

b-     Carreras en recta o con las rectas largas de 600 o más metros como por ejemplo 2400mts en Valencia o 2800mts Santa Rita.

c-      Carreras “Irregulares” son carreras donde se nota algo anormal, por ejemplo que todos los favoritos parten mal y fracasan feo. Si la pista esta mejor por “dentro” o por “fuera” y todos corren por fuera o por  dentro en cada caso, ya es signo de que algo no dará lo esperado. Si la carrera tiene malas partidas o caen los jinetes que vienen corriendo entre los punteros.

Para cada uno de estos casos (b y c) se recomienda trabajarlo aisladamente y compararlo con el resto, si las diferencias de variantes son grandes entonces no se debería tomar en cuenta (Para mis análisis cualquier carrera donde el valor aislado difiere ±10pts del promedio debe ser objeto de seguimientos)

Detalles y sus conclusiones

1-     Rating Alto con resultado lógico (Prospectazo o ejemplar en “ascenso” o “vive su momento” que debería repetir en su siguiente lote, hay que anotar todas las cosas que rodean esa carrera por si se vuelve a dar la situación el sería el primer aspirante) es decir si un ejemplar por ejemplo deja un rating muy alto en un lodazal quiere decir que este ejemplar es “fanguero” y cada vez que corra bajo esa condición debe estar decidiendo. Lo mismo aplica para el que deja un rating alto en 1600mts cada vez que corre la milla o cada vez que esta la pista “buena” por dentro, etc.

2-     Rating Alto con resultado sorpresivo (posible transformación o “gallo entaparao” tal vez una “buena comida”, hay que anotar igual que en el caso anterior)

3-     Rating Medio con resultado lógico (es una carrera a lo Rangel “Totalmente Normal”)

4-     Rating Medio con resultado sorpresivo (Hay que analizar los parciales y el remate, puede tener muchas conjeturas desde fallos de estrategia hasta algún tipo de “guiso”)

5-     Rating Bajo con resultado lógico (hay que analizar los parciales, si son muy rápidos quiere decir que se “desinflaron” todos y triunfo el mejor, pero si los parciales no son rápidos quiere decir que la carrera estaba “arreglada” para el favorito)

6-     Rating Bajo con resultado sorpresivo (es una carrera definitivamente “sospechosa” lo mas probable es que todos los favoritos iban “pa’ tras” o en todo caso “algo raro paso”).

Hasta aquí mi exposición, todo lo demás depende de usted. Si usted quiere llegar a cualquier centro hípico o cují o cualquier bunkercito a jugar, pues si sigue al pie de la letras estas recomendaciones usted les llevara mucha ventaja a la mayoría de los asistentes, dependiendo siempre de su criterio claro esta. Recuerde siempre los otros factores como MALICIA, estadísticas, seguimientos y planteamientos e incluso “corazonadas” todas ellas explican muchas veces como el “lógico” falla. Pero mientras la carrera sea “NORMAL” usted deberá estarla matando con sus análisis de rating y tiempos.

ABRAHAM ALDANA

04146333517

abraham_jose1@yahoo.com

@abrahamaldana 

Anécdotas Hípicas Venezolanas, jueves 24 de noviembre de 2011

Copyright 2000, Anécdotas Hípicas Venezolanas C.A. Todos los derechos reservados