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Anécdotas Hípicas
Venezolanas presenta |
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Hipódromo de
Sarría |
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Por Dr. Martín
Pérez M. |
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Todos
nuestros cronistas hípicos tienen a Sabana Grande como al primer
hipódromo que hubo en Caracas. Primero fue el Hipódromo del Distrito, situado
en Sarria. Posteriormente hubo uno por los alrededores de El Valle.
Sabana Grande duró más que los dos primeros. Mucha gente importante,
entre ella Arturo Michelena,
contribuyeron a su gran auge. |
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Pero
el primer hipódromo fue el del Distrito. Eso fue en 1881. Rafael Rodríguez Supervie, alto comerciante local, fue contratista
para su construcción. Era dueño de la mejor línea de coches de su
tiempo. Rodríguez Supervie ofrecía en sus avisos
de prensa “Coches a toda hora del día y de
la noche, y leche al pie de la vaca desde las seis de la
mañana". |
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Rodríguez
Supervie constituyó una Compañía llamada Empresa Hipódromo del Distrito.
El capital era de 80.000 bolívares dividido en cien acciones que para
entonces se llamaban cuotas, a 800 bolívares cada una. El Presidente de la
Compañía fue el General
Manuel Antonio Matos, gran financista de su tiempo y hombre de
mucho coraje en las situaciones difíciles, tanto que siempre dijo la
última palabra, como consejero económico y al frente del Ministerio de
Hacienda. El Vicepresidente fue el General Julio F. Sarria, que
tenía el cuerpo "cosido de cicatrices" por sus luchas en las guerras
civiles. El Secretario fue Teófilo
Hurtado, del alto comercio local de
entonces. |
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El
Ilustre Americano, General Antonio
Guzmán Blanco, Presidente de la Republica, fue accionista. También lo
fueron sus Ministros y personas importantes del gobierno, la banca
y el comercio. |
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En
la Memoria que en 1882 presenta el Gobernador del Distrito Federal al
Congreso Nacional, se informa sobre las gestiones para la
construcción del Hipódromo del
Distrito. |
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El
contrato firmado por el gobierno con Rodríguez Supervie, lo resumimos así: Se firmó el 22 de
octubre de 1881. Había el compromiso de no hacer igual concesión a ninguna
otra persona o corporación en dos años contados a partir de la fecha de
firma del contrato. |
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Se
elaboró un Reglamento de
Carreras con el Cúmplase del Gobernador del Distrito Federal y
fue publicado en "La Opinión
Nacional" del 21 de enero de 1882.
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El
Reglamento pauta la
inscripción, la manera de apostar, la salida, la conducta en
carreras, prohibiendo armas ilegales como el uso del chaparro, el
sombrero, la pierna, riendas y todo lo que permita estorbar al contrario,
así como los gritos y las palabras obscenas, so pena de ser castigado por
la policía. |
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Al
público se le prohibía llevar perros al hipódromo y abrir paraguas en el
momento de correr los caballos. |
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Lo
que mas trabajo me dio fue saber donde funcionó el Hipódromo del Distrito.
El contrato no lo dice. Las personas que consulte, vivas todavía y que por
discreción no menciono, no recuerdan ese sitio. Me fui a la
Biblioteca Nacional. En un aviso de "La Opinión Nacional" dice: "Al norte de la carretera de Sabana
Grande, inmediato a las minas de San Lázaro". Como quien dice, ahí en
El Silencio. |
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Me
di a buscar pianos de la Caracas de entonces y llegué al Hipódromo del Distrito.
Quedó en lo que hoy es Sarria. |
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En
el aviso de
la inauguración
se dice: "Solemne Inauguración
para el domingo 22 del corriente a las 8 y media de la mañana, hora
fija, con sorprendentes carreras de caballos. Precios: Bs. 12 palcos
de seis asientos. Bs. 1 gradas con asiento. Bs. 0,50 gradas sin
asiento". |
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El
que corta oreja y rabo es el cronista de "La Opinión Nacional"' cuando se
abre por peteneras con este comentario: "Nada aventuramos
al decir que es el Hipódromo que va a estrenarse el domingo, el primero en
su genero que tiene la America del Sur". |
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La
inauguración solemne fue el 22 de enero de 1882. Las carreras se
programaron en dos tandas. Es
decir, competían los dos animales que decidían la carrera. Si cada
uno lograba una victoria, se hacia una tercera carrera para
desempatar. Ese día se hicieron dos carreras. La primera, el caballo Moro, del joven Rafael Urdaneta, venció en la
doble tanda a Lafayette, potro del señor Rodríguez Toro. En la
segunda, Langosta, propiedad
del Señor Jocko, vencía a Amarillo, de la Empresa del
Hipódromo. |
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El
cronista de "La Opinión
Nacional" dice que las carreras fueron presenciadas por el General Vicente Amengual,
Ministro Encargado de la Presidencia. Por el Ministro de Guerra
y Marina, General Eladio Lara.
Por el Comandante de Armas del Distrito, General Andrés Simon Ybarra. Por
el Gobernador Juan Quebedo. El General Manuel Antonio Matos y lo
más destacado del mundo social, político y financiero de la Caracas de
entonces. |
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El
mismo cronista deja esta perlita para la historia que recogemos 81 años
más tarde: "El espacioso local
-refiriéndose al hipódromo-
tiene atractivos, y el ánimo goza allí de un
esparcimiento que atrae sin emociones, terrores ni sobresaltos". |
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Nota: Trabajo publicado en la
Revista Turf en el año 1963 (Recuperado por Ing. Juan
Macedo). |
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Anécdotas
Hípicas Venezolanas,
jueves 26 de noviembre de 2009 |
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